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zoom RSS ついに発表、スーパーアグリSA07

<<   作成日時 : 2007/03/14 19:04   >>

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メルボルンでSA07発表されました。確かにイラストを見ると、ホンダRA106に似ていますが、ホンダの栃木研究所がマシン設計に関与したことですから、ある程度似てしまうのはしょうがないのではないかとも思います。
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F1の世界は0.1秒を争う世界ですから、デザインも似通ってしまう(特に、同じエンジンを搭載するリアセクション)ことは十分にありえることとスーパーアグリを応援するものとしては楽観的に考えることとします。マシン発表と同時に、スピーカバスと長期パートナーシップ契約を締結したことも発表されました。

公式車両名 SA07
チーフデザイナー ピーター・マックール
エアロダイナミシスト ベン・ウッド
シャシー構造 フロント&サイド複合衝撃構造組込み型成形カーボンファイバー-ハニカムコンポジット構造
一体型ロールプロテクション構造
完全密閉燃料タンク
車体構造 コンポジット・サイドドポッド&エンジンカバー
分離カーボンフロア
コンポジット・ノーズボックス、コンポジット・ウィング
フロントサスペンション ウィッシュボーン型
プッシュロッドトーションバー&ダンパー
機械式アンチロールバー
リヤサスペンション ウィッシュボーン型
プッシュロッドコイルスプリング&ダンパー
機械式アンチロールバー
ダンパー オーリンズ
ホイール BBS
タイヤ ブリヂストン
ブレーキ 6ポッドキャリパー
カーボンブレーキディスク&パッド
ステアリング SAF1仕様パワーステアリング
ステアリングホイール SAF1仕様コンポジット構造
ドライバーズシート ドライバー別カーボンコンポジット
シートベルト タカタ
燃料タンク ATL製SAF1仕様(ケブラー補強)
バッテリー 2.5 Ah 鉛バッテリー
測器類 SAF1仕様
トランスミッション SAF1 Hondaカーボンコンポジットメインケース
電子油圧制御7速シーケンシャル“quick shift”
クラッチ ザックス
フロントトレッド 1,460mm
リヤトレッド 1,420mm
ホイールベース 3,135mm
全長 4,680mm
全高 950mm
全幅 1,800mm
エンジン ホンダRA807E
排気量 2.4L
エンジン形式 V型8気筒自然吸気Vアングル90°
最高出力 700馬力以上
最高回転数 19,000rpm
バルブ駆動方式 4バルブ/1気筒、エアバルブ
スロットル制御方式 電子油圧制御
インジェクション Honda PGM-FI
イグニッションシステム Honda PGM-IG
スパークプラグ NGK
オイル ENEOS

イラスト、マシンスペックは http://www.saf1.co.jp/jp/machine/index.html から
写真は http://news1.as-web.jp/contents/news_category.php?cno=1 から

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